Привет, друзья! BeamNG Drive — это не просто игра про аварии, а целый мир с огромным парком уникальных автомобилей. Разнообразие встроенных машин — одна из причин, почему я лично провожу в игре столько времени и продолжаю находить в ней что-то новое.
На момент написания этой статьи в игре представлено около 37 стандартных моделей. Здесь есть всё: от классических легковушек до тяжёлых грузовиков, от простых городских авто до экспериментальных машин с нестандартной физикой. Каждое транспортное средство в BeamNG создавалось с вниманием к деталям и имеет своё предназначение — одни идеальны для скоростных заездов, другие раскрываются в бездорожье или краш-тестах.
В этой статье я приглашаю вас вместе со мной детально рассмотреть все встроенные модели. Мы разберём их особенности, поведение на дороге, назначение и в каких ситуациях каждая из машин раскрывается лучше всего. Думаю, вы найдёте для себя новые идеи, как использовать эти авто — даже если играете не первый год.
Autobello Piccolina
Autobello Piccolina — это компактный итальянский хэтчбек с характером. Если вы, как и я, цените в машинах не только скорость, но и атмосферу, то Piccolina точно не оставит вас равнодушными. Её дизайн вдохновлён ретро-автомобилями середины XX века, и это сразу ощущается — как только садишься за руль, возникает чувство, будто перенёсся во времени.
Главная особенность этой модели — оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Такое решение нечасто встречается в BeamNG Drive, и именно это делает Piccolina особенно интересной для тестов и экспериментов. Машина доступна в большом количестве конфигураций: от базовой версии с мотором на 30 л.с. до серьёзно модифицированных гоночных вариантов с турбонаддувом, улучшенной подвеской и переработанной трансмиссией.
Общие характеристики: небольшой вес, задний привод, скромная мощность на старте — и при этом очень отзывчивое поведение. Благодаря лёгкости и простоте управления, эту модель часто выбирают те, кто только начинает знакомство с BeamNG. Piccolina многое прощает и отлично подходит для изучения поведения автомобиля на разных покрытиях.
Назначение: машина особенно хороша для обучения, раллийных заездов на низких скоростях и лёгкого дрифта. А ещё — если вы, как и я, любите проводить краш-тесты, то хрупкий кузов Piccolina идеально подойдёт для наблюдений за повреждениями. В этой машине каждый удар выглядит наглядно и реалистично — настоящий подарок для тех, кто ценит симуляцию столкновений.
Если вы ещё не пробовали эту модель — обязательно уделите ей время. Она может приятно удивить.
Autobello Stambecco
Если вы когда-либо хотели испытать настоящую тяжёлую технику в BeamNG Drive — рекомендую обратить внимание на Autobello Stambecco. Это военный грузовик с серьёзным характером, разработанный не для красоты, а для выживания в самых сложных условиях. И, поверьте, он с этим справляется на отлично.
В его дизайне легко угадываются черты классических европейских армейских машин — угловатый, мощный, без лишнего лоска, но при этом очень атмосферный. Машина отлично сбалансирована: в ней сочетается практичность и характер.
Что под капотом? Здесь установлен мощный дизельный двигатель с высоким крутящим моментом — и вы это почувствуете с первых секунд. Он уверенно вытягивает машину на подъёмах, даже если вы загрузили её до отказа. Высокий клиренс, полный привод и прочная рама делают Stambecco незаменимым на пересечённой местности: болото, грязь, глубокий снег или даже речка — он просто едет вперёд.
Назначение: Этот грузовик — настоящий рабочий зверь. Его стихия — внедорожные испытания, транспортировка тяжёлых грузов, экстремальные маршруты. Я лично часто использую его в сценариях, где нужна надёжность: например, при буксировке машин из труднодоступных мест или при моделировании военных операций. Он также отлично подходит для исторических реконструкций — атмосфера у него соответствующая.
Если вам интересно, как поведёт себя техника в тяжёлых условиях, рекомендую Stambecco как одну из самых «железных» машин в стандартном парке BeamNG. Надёжный, крепкий, бескомпромиссный — он точно не подведёт.
Bruckell Bastion
Если вам по душе современные машины с характером — рекомендую присмотреться к Bruckell Bastion. Это типичный представитель американского автопрома нового поколения: агрессивный дизайн, широкий кузов, мощный мотор и при этом — вполне адекватное поведение на обычных дорогах. Bastion как бы говорит: «Я умею быть быстрым, но могу быть и удобным».
Этот седан — один из самых сбалансированных вариантов в стандартной линейке BeamNG. У него впечатляющая линейка двигателей: от базового V6 до по-настоящему «злого» V8 с турбонаддувом. Ходовая часть настроена очень грамотно: Bastion отлично держит прямую на высоких скоростях, уверенно входит в повороты и при этом остаётся комфортным. В некоторых конфигурациях доступен и полный привод — это расширяет сценарии его использования, особенно на сложных покрытиях.
Что в нём хорошего? Bastion — настоящий универсал в хорошем смысле. Он подойдёт тем, кто любит высокоскоростные заезды по шоссе: там он показывает стабильность и силу. Его мощные тормоза, задний привод и грамотная балансировка делают его также отличным вариантом для дрифта. А если вы просто хотите покататься по городу — он порадует плавным ходом и неплохой маневренностью даже в плотном трафике.
Я часто использую Bastion в роликах, где нужна скорость, эффектный поворот с заносом или красивая динамика. Если вы ещё не пробовали его на трассах — очень советую. Особенно в версии V8 AWD — этот вариант действительно может удивить.
Bruckell LeGran
Bruckell LeGran — классический американский седан 80-х годов, в котором сочетаются простота, надёжность и типичный дух того времени. В нём нет агрессии или лишнего пафоса — это машина, которая создавалась с прицелом на повседневную эксплуатацию. В BeamNG Drive LeGran представляет собой универсальную платформу: его можно использовать и для обучения, и для тестов, и для экспериментов с модами.
Общие характеристики
Модель оснащается моторами средней мощности, которых достаточно для спокойной езды и предсказуемого разгона. Управление тоже вполне комфортное — в основном за счёт переднего привода, который делает поведение машины на дороге более стабильным, особенно для новичков. Конструкция кузова усилена, а салон — достаточно просторный, что позволяет рассматривать LeGran как основу для дальнейших доработок и нестандартных сборок.
Назначение
Bruckell LeGran особенно хорош для краш-тестов: прочный корпус даёт реалистичную картину разрушений, а поведение металла при ударах можно рассматривать буквально в деталях. Я часто использую эту модель, когда хочу проверить, как при столкновении поведёт себя та или иная конфигурация. Кроме того, это отличный вариант для обучения вождению — машина мягкая в управлении, прощает ошибки и не ведёт себя агрессивно даже при резких манёврах.
Если вам интересно поэкспериментировать с модификациями — LeGran тоже подойдёт. На его базе можно собрать как стилизованную гоночную версию, так и протестировать нестандартные подвески или системы привода. В общем, это крепкий универсал, который определённо заслуживает места в вашей коллекции.
Bruckell Moonhawk
Если вам по душе атмосфера 70-х, запах жжёной резины и рычание V8 — Bruckell Moonhawk вам точно понравится. Это настоящий маслкар в классическом американском стиле: длинный капот, широкая посадка и агрессивный облик. В BeamNG Drive он сразу выделяется на фоне других машин своей харизмой и характером — это автомобиль, который требует уважения и не прощает невнимательности.
Общие характеристики
В основе Moonhawk — мощный двигатель V8 с высоким крутящим моментом. Он разгоняет автомобиль до впечатляющих скоростей буквально за секунды. Задний привод делает управление «живым» — особенно на поворотах или при попытке сорвать машину в занос. При этом модель предлагает широкий простор для кастомизации: вы можете настраивать подвеску, усиливать двигатель, менять сцепление и даже создавать нестандартные трековые или дрэг-сборки.
Назначение
Moonhawk особенно хорош на прямых скоростных трассах, где его разгон и устойчивость позволяют показывать отличные результаты. Благодаря крепкой раме и весу машина также хорошо подходит для краш-тестов — при столкновениях видно, как отрабатывает конструкция старой школы. Я часто использую его именно для таких сценариев: лобовые удары, боковые столкновения, проверки жёсткости кузова.
Кроме того, Moonhawk можно использовать для дрифта — особенно в версиях с усиленной подвеской. И, конечно, он идеально вписывается в ретро-сцены и гонки в стиле 70-х. Эта машина добавляет в геймплей ту самую олдскульную атмосферу, которую трудно подделать. Если вы ещё не пробовали его в BeamNG — настоятельно рекомендую. Настоящая классика.
Bruckell Nine
Это настоящий представитель американской автомобильной классики начала 1930-х годов. Он буквально пропитан духом эпохи: массивные формы, обилие хрома, плавные линии и характерный «румбл-сит» в багажнике. Машина создаёт ту самую атмосферу довоенного шика, которую невозможно подделать.
Общие характеристики
Этот автомобиль оснащён бензиновым V8-двигателем, что для своего времени было показателем премиального класса. Весит чуть больше тонны, но благодаря тяжёлой рамной конструкции ведёт себя на дороге уверенно. Имеет задний привод, жёсткую подвеску и типичную для тех лет компоновку. Двухцветная окраска, хромированные элементы, двойные задние фонари и запаска сзади — всё выполнено в стиле люксовых купе 30-х годов.
Назначение
Отлично подойдёт для ретро-сценариев, реконструкций исторических заездов, а также просто для удовольствия от вождения «той самой» классики. Его часто используют для краш-тестов, ведь массивный кузов с жёсткой рамой показывает характерные повреждения старой школы. Машина не для гонок — она для атмосферы. И если вы, как и я, любите забираться в прошлое через реалистичную физику и звук — эта модель обязательно должна быть в вашей коллекции.
Burnside Special
Burnside Special — это не просто автомобиль, а настоящий символ американской роскоши и мощи 50-х годов. Если вы хотите прочувствовать дух той эпохи в BeamNG Drive, эта модель подарит вам именно такие ощущения. Просторный салон, хромированные элементы, массивный кузов — всё это делает Burnside неотъемлемой частью любой ретро-сцены.
Общие характеристики
Эта машина — тяжёлая, уверенная, с характером. Под капотом — классический V8, дающий плавное, но мощное ускорение. Несмотря на массивность, автомобиль хорошо держит дорогу, особенно на прямых участках. Задний привод в паре с надёжной подвеской делает управление предсказуемым, а прочная рамная конструкция даёт отличную основу для краш-тестов — деформации выглядят реалистично и впечатляюще.
Назначение
Burnside Special идеально подойдёт для ретро-гонок и постановочных сцен — когда важна не только скорость, но и атмосфера. Я часто использую его в проектах, где нужна аутентичность: будь то съёмка в стиле 50-х или сцена, где классика встречается с современностью. Также он очень хорошо проявляет себя в краш-тестах — благодаря весу и конструкции удары выглядят масштабно и зрелищно.
Ну и, конечно, модификации. Эта модель — отличная база для создания кастомных проектов: от драг-машин в стиле ретро до вычурных шоу-кастомов. Если вы ещё не загружали Burnside на карту — очень рекомендую. Это именно тот случай, когда хочется не просто ездить, а рассматривать и наслаждаться каждой деталью.
Cherrier FCV
Cherrier FCV — это современный взгляд на универсальный автомобиль. Французская платформа с элегантным дизайном, высоким уровнем технологий и вниманием к деталям. Если вы ищете в BeamNG Drive машину, сочетающую комфорт, производительность и экологичность — FCV один из лучших вариантов.
Общие характеристики
В зависимости от конфигурации, FCV может быть как переднеприводным, так и полноприводным. Внутри — современные двигатели с низким уровнем выбросов: от турбированных бензиновых до гибридных установок. Платформа построена по всем канонам современной инженерии: управляемость уверенная, электроника отзывчивая. В комплектациях встречаются системы помощи водителю, адаптивная подвеска, улучшенные тормозные системы и прочие «умные» функции, делающие поведение машины прогнозируемым и удобным даже на сложных участках.
Назначение
Cherrier FCV — это универсальный автомобиль, который подойдёт практически под любую задачу. Благодаря лёгкому и устойчивому управлению, он отлично чувствует себя в городских условиях, а в полноприводных версиях спокойно справляется с дрифтом на средних скоростях. На трассе машина демонстрирует отличную динамику и стабильность, так что её смело можно брать для кольцевых гонок и тестов управляемости.
Я лично часто использую FCV, когда нужен «умный» и современный автомобиль для сбалансированного геймплея: будь то отработка вождения, эксперимент с физикой подвески или просто приятная езда по сложной карте. Машина отлично откликается и не утомляет — настоящая находка в стандартном наборе BeamNG.
Civetta Bolide
Civetta Bolide — это воплощение итальянской автомобильной классики. Если вы неравнодушны к эстетике ретро-суперкаров, то Bolide вас точно зацепит. В BeamNG Drive он выглядит и ощущается как настоящий гоночный болид из 70–80-х годов: низкий, громкий, стремительный — одним словом, бескомпромиссный.
Общие характеристики
Автомобиль построен по среднемоторной схеме, что обеспечивает идеальное распределение массы и отличную управляемость. Мощный V8 с задним приводом позволяет развивать ошеломляющие скорости — особенно на длинных прямых. У Bolide крайне низкий клиренс и продуманный аэродинамический кузов, поэтому на высоких скоростях он буквально «приклеивается» к трассе. Это не самая простая в управлении машина, но за рулём чувствуешь настоящую гоночную технику.
Назначение
Civetta Bolide создан для высокоскоростных заездов. Он показывает себя блестяще на прямых и в затяжных поворотах, где важна стабильность и реакция на управление. Я использую его и в краш-тестах — особенно когда хочется посмотреть, как ведёт себя лёгкий, хрупкий кузов на экстремальных скоростях. Разрушения получаются очень реалистичными.
Кроме того, Bolide отлично вписывается в сценарии с историческими гонками: его внешний вид, звук и поведение на трассе создают ту самую атмосферу старой школы автоспорта. Это не повседневная машина — это вызов, и если вы готовы принять его, она подарит вам одни из самых захватывающих ощущений в BeamNG.
Civetta Scintilla
Civetta Scintilla — это современный итальянский суперкар, который сразу даёт понять, что перед вами не просто быстрая машина, а результат высокотехнологичного подхода к дизайну, аэродинамике и управлению. В BeamNG Drive это один из самых проработанных и впечатляющих автомобилей, особенно если вы цените точность, реактивность и мощь.
Общие характеристики
Scintilla построена на среднемоторной платформе и оснащается атмосферным или твин-турбо V10, в зависимости от конфигурации. Это обеспечивает невероятное ускорение и высочайшую максимальную скорость. Автомобиль доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной версии (AWD), что делает его универсальным на разных покрытиях.
Продвинутая электроника включает систему стабилизации, трэкшн-контроль, регулируемую подвеску, активное аэродинамическое крыло и сложную систему охлаждения. Всё это можно гибко настраивать в зависимости от трассы и стиля вождения. Визуально машина выполнена в духе современных гиперкаров — с острыми линиями, широким обвесом и большим количеством карбона.
Назначение
Civetta Scintilla идеально подходит для трековых заездов, скоростных испытаний и управляемого дрифта на высоких скоростях. Я лично часто использую её на длинных асфальтных картах вроде West Coast USA или Italy, где она может полностью раскрыться. Управляемость — точная и отзывчивая, особенно с отключённой электроникой, если вы уверены в своих силах.
Также Scintilla отлично подойдёт для тестов аэродинамики, экстремальных краш-сценариев, где важна высокая скорость и реалистичное поведение углепластикового кузова. Это действительно флагманская модель в BeamNG, и если вы хотите почувствовать, что такое современный суперкар с физикой — она даст вам именно это.
ETK 800-Series
ETK 800-Series — немецкий универсал премиум-класса, который отлично сбалансирован между динамикой, практичностью и высоким уровнем комфорта. В BeamNG Drive это одна из самых универсальных машин — её можно использовать как для гонок, так и для повседневных сценариев или реалистичных ДТП.
Общие характеристики
В зависимости от конфигурации, ETK 800 может быть как заднеприводным, так и полноприводным (xDrive). Под капотом — широкая линейка моторов: от турбированных дизелей до мощных турбобензиновых рядных двигателей, включая версии с тюнингом и спорт-подвеской. Машина построена на модульной платформе и оснащена независимой подвеской с возможностью тонкой настройки.
Салон представлен как премиум-комплектация — в игре это выражается в визуальной проработке интерьера и управлении через интерактивные элементы. Также у некоторых версий доступны функции вроде адаптивной подвески, настройки стабилизации, режимов трансмиссии и мультимедийной панели на приборке.
Назначение
ETK 800-Series отлично подходит для длительных заездов и трасс с переменным покрытием. Благодаря стабильности, предсказуемости управления и отличному сцеплению, её часто используют в BeamNG для реалистичных тестов, симуляции городского и загородного вождения, а также погони с ИИ.
Я часто беру её, когда нужен автомобиль для краш-сцен, в которых важны масса, инерция и реалистичная деформация кузова. Машина хорошо выдерживает удары, особенно в полноприводных версиях с улучшенной защитой.
Если вы ищете сбалансированную модель — с комфортом, динамикой, возможностью настройки и современным поведением — ETK 800 вас точно не разочарует. Особенно в спортивной версии — она может удивить.
ETK I-Series
ETK I-Series — классический немецкий седан 80-х, который в BeamNG Drive передаёт атмосферу тех лет с удивительной точностью. В нём чувствуется подход немецкой школы: строгий внешний вид, техническая надёжность и чёткая управляемость. Это один из тех автомобилей, на которых хочется ехать долго — просто потому, что всё работает, как надо.
Общие характеристики
Модель имеет задний привод, а в линейке двигателей представлены как атмосферные рядные шестёрки, так и турбированные версии. Это позволяет выбрать между спокойной классической ездой или агрессивным стилем. ETK I-Series доступна в нескольких конфигурациях — от базовой до тюнингованных модификаций с переработанной подвеской, усиленными тормозами и механической коробкой передач. Кстати, если вы не знали, коробку передачи в машине можно менять. Не только в этой модели, а практически в любом автомобиле. Я ранее написал статью, как поменять коробку передач, если хотите поэкспериментировать – посмотрите.
Подвеска у модели независимая, хорошо сбалансирована между мягкостью и точностью, а тормозная система — надёжна даже при высоких нагрузках. Благодаря простоте конструкции, автомобиль легко поддаётся модификациям, как визуальным, так и техническим.
Назначение
ETK I-Series идеально подходит для ретро-заездов и кольцевых гонок, особенно на старых картах или в условиях, приближённых к эпохе 80-х. Благодаря заднему приводу и хорошо сбалансированной массе, модель отлично держит дрифт, даже без серьёзных доработок. Я нередко использую её именно в сценариях «олдскульного» вождения — когда важны стабильность, предсказуемость и немного ностальгии.
Кроме того, эта модель — отличная основа для кастомных проектов: от гоночных версий в стиле DTM до гражданских машин с тонкой настройкой под себя. Надёжная, универсальная, с хорошей базой — ETK I-Series точно заслуживает места в вашей гаражной коллекции в BeamNG.
ETK K-Series
ETK K-Series — это современное немецкое спортивное купе класса гран-туризмо. В BeamNG Drive оно воплощает баланс между элегантным дизайном, высокими технологиями и серьёзными динамическими характеристиками. Эта модель отлично подойдёт тем, кто ценит уверенность на дороге, мощность и продуманный комфорт.
Общие характеристики
K-Series комплектуется турбированными рядными 6-цилиндровыми двигателями, что обеспечивает быстрый разгон и хорошую тягу на всём диапазоне оборотов. Автомобиль доступен как с задним приводом, так и с полным (xDrive), что делает его подходящим как для сухих треков, так и для дождевых условий.
На борту — спортивная подвеска, электронные системы помощи водителю, 19-дюймовые колёса и проработанная аэродинамика. Внутри — премиум-салон с акцентом на минимализм и высокую эргономику. Вес модели — около 1570 кг, что позволяет ей сохранять хорошую управляемость и стабильность даже на высоких скоростях.
Назначение
ETK K-Series отлично показывает себя на асфальтовых трассах, в кольцевых заездах и управляемом дрифте. Я часто использую эту машину для тестов устойчивости и сцепления на разных типах покрытия. В полноприводной конфигурации она уверенно держит дорогу, а в заднеприводной — позволяет почувствовать баланс и силу при прохождении поворотов в скольжении.
Это один из тех автомобилей, с которым легко подружиться, но который раскрывается на максимум, только если вы знаете, что делаете. Универсальное, надёжное и при этом динамичное спортивное купе, достойное места в вашей виртуальной коллекции BeamNG.
FPU Wydra
FPU Wydra — это компактный вездеход с конфигурацией 8×8, разработанный для преодоления сложнейших природных условий. В BeamNG Drive этот польский ATV отлично показывает себя на болотистых картах, вброд, по снегу и на песке — и делает это гораздо увереннее, чем большинство внедорожников.
Общие характеристики
Модель оснащена вариаторной трансмиссией (CVT) и полным приводом на все 8 колёс, что обеспечивает плавную передачу мощности и превосходную проходимость. Вес — всего 590 кг, а благодаря малому весу и широкой резине Wydra буквально «плывёт» по грязи и пересечённой местности. В базовой комплектации она не отличается высокой скоростью, но за счёт устойчивости и простоты конструкции её крайне сложно перевернуть или увязнуть.
Назначение
Wydra Base идеально подходит для внедорожных сценариев, где критична проходимость, а не скорость. Я часто использую её на болотах, в снежных участках или для тестов «на выживание», когда другие машины просто не справляются. Благодаря своим компактным размерам она также хорошо подходит для симуляции спасательных миссий и туристических маршрутов.
Это отличная модель, чтобы почувствовать, как должна вести себя лёгкая техника в экстремальных условиях. Особенно рекомендую попробовать её на картах с водой, склонами и нестабильным покрытием — впечатлений будет много.
Gavril Barstow
Gavril Barstow RoadSport — классический американский маслкар конца 60-х – начала 70-х годов, в данной комплектации усиленный для трасс и быстрой езды. Эта версия сочетает характерную для эпохи мощь с более спортивной управляемостью, что делает её интересной как для прямых разгонов, так и для агрессивного прохождения поворотов.
Общие характеристики
Комплектация 291 V8 RoadSport оснащена 8-цилиндровым двигателем с четырёхкамерным карбюратором, усиленной подвеской и амортизаторами, а также скрытыми фарами. Все это придаёт автомобилю как визуальный, так и технический характер спортивного купе. Задний привод, механическая коробка передач и масса 1615 кг делают управление живым и в то же время требующим внимательности — особенно при старте и выходе из поворота.
Назначение
Эта версия Barstow отлично подходит для дрэг-гонок, ретро-дрифта и агрессивных дорожных заездов. Машина даёт классические ощущения олдскульного мускулкара: звук V8, лёгкая раскачка кузова, предсказуемый, но мощный занос. Я использую её в BeamNG, когда хочется воспроизвести атмосферу американских шоссе 70-х — с ревущим мотором и ощущением тяжёлой, но послушной силы.
RoadSport-пакет делает эту версию особенно интересной: чуть больше управляемости, чем в обычных модификациях, но всё ещё с характерной «мускульной» прямолинейностью. Отличный выбор для поклонников классики, которые хотят чуть больше контроля, не теряя ощущения «дикой» эпохи.
Небольшое, но важное отступление от темы обзора машин. Если вы включили расход топлива в настройках игры, не забудьте: машина без топлива далеко не уедет. Специально для таких случаев я подготовил отдельную статью, где подробно объясняю, как заправить автомобиль на заправке в Бимке. Это базовое, но очень полезное умение, особенно если вы играете в режиме реализма и не хотите застрять посреди дороги с пустым баком.
Gavril Bluebuck
Gavril Bluebuck 423 V8 Sport — это топовая версия классического американского седана начала 60-х годов. В BeamNG Drive эта модель передаёт всю мощь и тяжесть эпохи больших автомобилей с длинными кузовами и ещё более длинным капотом. Здесь важна не только скорость, но и стиль — тот самый дух дороги, асфальта и хрома.
Общие характеристики
Модель оснащена большим 423-дюймовым V8 двигателем Ultra-Thrust, что делает её одной из самых мощных в линейке Bluebuck. К этому добавлены усиленные пружины и амортизаторы, специально рассчитанные на спортивную нагрузку. Задний привод и автоматическая коробка обеспечивают классическое американское поведение: мощный старт, плавный набор скорости и предсказуемое поведение на прямой.
По весу — почти 1 760 кг, а это значит: масса чувствуется, инерция работает, и управлять машиной нужно с пониманием. Но именно это делает её такой интересной на трассе или в городском движении.
Назначение
Эта версия Bluebuck отлично подходит для ретро-драг-гонок, тестов мощности и симуляций американских дорожных сцен начала 60-х. Машина прекрасно держит прямую, хорошо сбрасывает вес при торможении и даёт классическое ощущение мускульного седана. Я часто использую её на широких дорогах или трассах вроде Highway, чтобы прочувствовать старую школу движения по прямой с гулом V8 под капотом.
Машина хорошо подходит и для краш-тестов: массивная, тяжёлая, с рамной конструкцией — повреждения выглядят убедительно и эффектно.
Если вы ищете мощную классику с серьёзным мотором и харизмой — Bluebuck 423 V8 Sport вас точно не подведёт.
Gavril D-Series
Gavril D15 V8 4WD — это классический американский пикап 90-х годов, созданный с расчётом на выносливость, мощность и универсальность. В BeamNG Drive эта модель остаётся одной из самых популярных для бездорожья, буксировки и тяжёлых задач благодаря своему надёжному характеру и полной совместимости с внедорожными сценариями.
Общие характеристики
Оснащён мощным бензиновым V8-двигателем и полным приводом (4WD), что даёт отличное сцепление с дорогой как на шоссе, так и в грязи. Автоматическая коробка передач делает управление комфортным даже для новичков, а высокая масса в 2060 кг добавляет реалистичности в сцены с нагрузкой или столкновениями.
Модель относится к классу средних грузовиков (Medium Truck), но по ощущению и возможностям вполне тянет на серьёзный внедорожник. Простая, рамная конструкция, крепкая подвеска и большой клиренс делают его идеальным кандидатом для переделок и моддинга.
Чаще всего именно эта (или подобная) модель загружается в свободном заезде по умолчанию. Но если вы не знали, этот автомобиль можно поменять на другой. Я об этом написал отдельную, небольшую, но информативную статью, как поменять основную машину в Бимке. Вы можете выбрать машину, которая загружается по умолчанию на свой вкус достаточно быстро и просто.
Назначение
D15 V8 4WD отлично подходит для внедорожных маршрутов, лесных дорог, буксировки прицепов, а также краш-тестов с большой массой. Я часто беру эту модель для сюжетных сцен — например, когда нужно эвакуировать застрявшее авто или протестировать прочность подвески на ямах и кочках.
Если вы ищете надёжный и мощный пикап с узнаваемым стилем и высоким потенциалом для тюнинга — эта версия D15 именно то, что нужно. Особенно хороша она на грязевых трассах, снежных картах и в связке с прицепами или тяжёлым грузом.
Gavril Grand Marshal
Gavril Grand Marshal V8 — это типичный американский полноразмерный седан начала 90-х годов, в стандартной гражданской комплектации. В BeamNG Drive он представляет собой сбалансированную машину для повседневной езды, сочетающую комфорт, простор и уверенную мощность благодаря большому V8 под капотом.
Общие характеристики
Оснащён бензиновым V8-двигателем и автоматической коробкой передач, что обеспечивает плавную езду и уверенное ускорение. Машина построена на тяжёлой рамной платформе, её масса составляет 1795 кг, что даёт ощущение стабильности на дороге. Литые диски входят в стандартную комплектацию, подчёркивая статус модели в гражданском сегменте.
Этот седан проектировался как универсальный — он мог использоваться и частными водителями, и госслужбами, и в таксопарках. В BeamNG это хорошо отражено в наличии множества модификаций на его базе.
Назначение
Grand Marshal V8 — отличная основа для городских сценариев, краш-тестов, модификаций под дрифт, или просто как надёжная машина для свободной езды. Я часто использую его для симуляции городского движения и реалистичных аварий — благодаря рамной конструкции и массе он даёт убедительные повреждения и чувствуется по-настоящему тяжёлым.
Модель подходит как для новичков, так и для тех, кто хочет погонять по улицам на полноразмерном седане с мощным мотором. Отличный вариант, чтобы прочувствовать атмосферу американских дорог 90-х.
Gavril H-Series
Gavril H-Series — это классический американский коммерческий фургон средней грузоподъёмности, широко распространённый в 90-х и начале 2000-х годов. В BeamNG Drive он представлен как прочный, надёжный рабочий транспорт, идеально подходящий для грузовых задач, сервисных сценариев и моддинга.
Общие характеристики
Модель оснащена мощным V8-двигателем и задним приводом, что даёт хорошее тяговое усилие и устойчивость при полной загрузке. Автоматическая трансмиссия делает вождение комфортным, особенно при езде по городу. Вес машины составляет 2350 кг, что типично для коммерческих фургонов этого класса.
H15 построен на прочной рамной платформе, легко справляется с перевозкой груза, и может быть дополнительно усилен при помощи кастомных решений или конфигураций внутри игры.
Назначение
Идеально подходит для логистических и сервисных сценариев, городских доставок, тестов с загрузкой, а также краш-тестов с высокой массой. Я часто использую его для имитации технического транспорта, съёмок городских сюжетов или как платформу для построек модов — от кемпера до бронированного фургона.
Если вы ищете надёжный, реалистично ощущающийся фургон для BeamNG Drive, H15 Vanster — отличная основа. Особенно хорош в городских сценах, перевозке объектов и создании ролевых ситуаций.
Gavril MD-Series
Gavril MD-Series — это тяжёлый американский самосвал конца 80-х – начала 90-х годов, оснащённый полностью рабочим гидравлическим кузовом. В BeamNG Drive он представлен как утилитарный грузовик средней грузоподъёмности, способный перевозить и сбрасывать сыпучие материалы, мусор или стройматериалы — в полном соответствии со своим реальным аналогом.
Общие характеристики
Оснащён гидравлически управляемым самосвальным кузовом и построен на базе ранней версии MD70 с обычной кабиной. Машина относится к категории Medium Truck, её масса — внушительные 8 215 кг, что делает поведение на дороге крайне инерционным. Привод — задний, двигатель — мощный дизель с высоким крутящим моментом, предназначенный для тяги, а не скорости.
Визуально и по звуку — это типичный рабочий грузовик конца 80-х: гулкий дизель, плотная рама, минимум комфорта, максимум утилитарности.
Назначение
MD70 Dump Bed Upfit идеально подходит для строительных сценариев, симуляции грузовых операций, тестов подвески под нагрузкой, а также реалистичных ролевых сцен с использованием сыпучих материалов (например, песка или щебня через моды). Я часто использую его на картах с дорогами в ремонте или для доставки и сброса груза — в связке с ковшом и физикой BeamNG он даёт отличную симуляцию.
Если вы хотите попробовать настоящую тяжёлую технику с рабочими элементами и высокой массой — эта версия MD70 именно то, что нужно. Надёжный, мощный и максимально “настоящий”.
Gavril Roamer
Gavril Roamer V8 4WD XT — это топовая версия классического американского SUV 90-х годов. В BeamNG Drive он сочетает в себе мощность, комфорт и полную проходимость. Этот внедорожник — настоящая рабочая лошадка для тех, кто хочет чувствовать себя уверенно как на асфальте, так и вне его.
Общие характеристики
Эта модификация оснащена самым мощным V8-двигателем в линейке Roamer, что делает её максимально динамичной среди всех версий. Система полного привода (4WD) позволяет уверенно передвигаться по сложным покрытиям — будь то грязь, снег или крутые подъёмы. Автоматическая коробка передач обеспечивает комфорт при управлении, а вес в 2250 кг придаёт устойчивость и ощущение защищённости.
Комплектация XT также включает расширенный список визуальных и функциональных улучшений: двухцветный окрас, улучшенные сиденья, премиальные материалы в интерьере и фирменную отделку кузова.
Назначение
Roamer V8 4WD XT — универсальный автомобиль для всех типов дорог. Я часто использую его в BeamNG для поездок по пересечённой местности, эскорт-сценариев, буксировки прицепов и автопутешествий. Машина отлично ведёт себя в столкновениях благодаря массивной конструкции и высокой подвеске.
Если вы ищете надёжный и мощный SUV в духе американских 90-х, с возможностью уверенно съехать с асфальта — эта версия Roamer станет идеальным выбором. Стильный, мощный и проходимый.
Gavril Т-Series
Gavril Т-Series — это тяжёлый американский тягач конца 70-х – середины 80-х, предназначенный для длительных междугородних перевозок. В BeamNG Drive T83 Sleeper представлен как флагман линейки T-Series — мощный, устойчивый и надёжный, с удлинённой кабиной и местом для отдыха водителя.
Общие характеристики
Это трёхосный седельный тягач с классической длинной кабиной и спальным отсеком (Sleeper). Оснащён мощным дизельным двигателем, высокой рамой, усиленной трансмиссией и характерным для того времени дизайном: вертикальные выхлопы, решётка на всю высоту, огромный капот. Вес — 8720 кг, что делает машину очень инерционной, но при этом устойчивой при буксировке тяжёлых прицепов.
Модель оборудована дополнительными баками, высокими трубами, воздухозаборниками и хромированной фурнитурой, что придаёт ей визуально солидный и аутентичный образ американского дальнобойщика 80-х.
Назначение
T83 Sleeper идеально подходит для тестов с прицепами, перевозок тяжёлого груза, ролевых сценариев дальнобоя, а также для краш-тестов с большими массами. Я использую его в BeamNG для симуляций трасс, логистики и транспортировки модульных объектов.
Если вы хотите прочувствовать, как ведёт себя настоящий старый дизельный грузовик с весом, звуком и механикой — T83 Sleeper даст именно это. Он не про скорость, он про груз, инерцию и атмосферу американского шоссе.
Hirochi Aurata
Hirochi Aurata Sport Turbo — это высокопроизводительный багги из Японии, специально созданный для агрессивного бездорожья, прыжков и скоростного прохождения пересечённой местности. В BeamNG Drive эта версия выделяется улучшенной прочностью, повышенной мощностью и характерной турбиной, что делает её настоящей машиной для адреналина.
Общие характеристики
Эта модификация оснащена турбированным двигателем, который обеспечивает резкий отклик на газ и хорошую тягу на любых оборотах. Используется вариаторная трансмиссия (CVT), что позволяет держать оптимальные обороты на подъёмах и прыжках. Вес — всего 880 кг, благодаря чему автомобиль быстро разгоняется и отлично контролируется в воздухе.
Усиленный каркас безопасности, увеличенные колёса и мощная подвеска делают машину готовой к жёстким прыжкам, переворотам и экстремальному бездорожью. Aurata — это не просто багги, а полноценная платформа для динамичных испытаний.
Назначение
Aurata Sport Turbo идеально подходит для ралли по бездорожью, скачков через трамплины, резкого маневрирования на каменистой или песчаной поверхности. Я лично использую её на картах с резкими ландшафтными перепадами, где важны лёгкость, выносливость и хорошая управляемость при высоких нагрузках.
Если вы ищете лёгкий, быстрый и очень живой внедорожный спорткар — эта версия Aurata будет отличным выбором. Максимум драйва при минимуме веса.
Hirochi SBR4
Hirochi SBR4 AWD TT S2 — это вершина инженерной мысли в линейке спортивных шутинг-брейков от Hirochi. В BeamNG Drive эта версия представляет собой экстремально быструю и сбалансированную машину, ориентированную на максимальную производительность на треке и дороге.
Общие характеристики
Комплектация S2 оснащена двумя турбинами, что обеспечивает невероятную мощность и мгновенную тягу. Полный привод (AWD) гарантирует максимальное сцепление, а двойное сцепление (DCT) обеспечивает молниеносное переключение передач без потерь в разгоне. При массе всего 1 485 кг автомобиль буквально вжимается в асфальт на старте.
Эта версия отличается спортивной подвеской, низкой посадкой, широкими колёсами и продвинутой аэродинамикой. Визуально — агрессивный стиль с узнаваемыми чертами Hirochi, подчеркивающими техническое совершенство.
Назначение
SBR4 TT S2 идеально подходит для трековых заездов, уличных гонок, скоростных тестов и любых ситуаций, где важны разгон и управляемость на грани. Я часто использую её на асфальтовых трассах BeamNG для отработки поворотов на высокой скорости, а также в ситуациях, когда хочется почувствовать настоящую спортивную агрессию.
Если вы ищете максимально быструю гражданскую модель в игре, с настоящим гоночным духом и управляемостью суперкара — эта версия SBR4 будет вашим оружием. Без компромиссов.
Hirochi Sunburst
Hirochi Sunburst 2.5 Sport RS AWD Wagon — это заряженный универсал, созданный на основе японской платформы с ориентиром на североамериканский рынок. В BeamNG Drive эта модификация представляет собой один из самых динамичных и устойчивых вариантов в линейке Sunburst, сочетая спортивный стиль с практичностью кузова «вагон».
Общие характеристики
Оснащён турбированным 2.5-литровым двигателем, который обеспечивает отличную разгонную динамику. Полный привод (AWD) и коробка с двойным сцеплением (DCT) дают мгновенную передачу мощности на колёса, обеспечивая как стабильность в поворотах, так и уверенность при старте. Вес — 1 390 кг, что делает автомобиль довольно лёгким по меркам класса.
Внешне RS-версия выделяется агрессивными бамперами, расширенными арками, низким клиренсом и яркими цветовыми решениями. Это не просто семейный универсал — это спортивный универсал с характером.
Назначение
Sunburst 2.5 Sport RS AWD отлично подходит для спортивных заездов по городским трассам, дрифта на асфальте с хорошим сцеплением, а также для ежедневных симуляций городской езды с ноткой азарта. Я часто использую его для сюжетов, где требуется быстрая, но при этом практичная машина — он идеально сбалансирован и легко контролируется даже на высоких скоростях.
Если вам нужен универсал с душой спорткара — это именно тот вариант. Стильный, быстрый, с хорошей тягой и современной управляемостью.
Ibishu BX-Series
Это классический японский лифтбэк начала 90-х, выполненный в духе JDM-культуры. В BeamNG Drive он представлен как гражданская модификация с небольшими улучшениями, ориентированная на комфортную, но всё ещё драйвовую езду.
Общие характеристики
Модель Type-L оснащается надёжным атмосферным двигателем, передающим крутящий момент на задние колёса через механическую коробку передач. Версия получила литые диски и систему ABS, что отличает её от базовых комплектаций. Вес — 1 260 кг, что делает машину лёгкой и довольно резвой в повседневной езде.
По поведению — это сбалансированное авто с умеренной динамикой и хорошей управляемостью. Благодаря заднему приводу, автомобиль легко входит в управляемый занос при отключённой помощи водителю, что делает его интересным выбором для обучения дрифту.
Назначение
200BX Type-L отлично подходит для городской езды, ролеплея в японском духе, начального дрифта и мягких краш-тестов. Я часто использую его в BeamNG для сюжетов про повседневные авто 90-х, а также как отправную точку для модификаций — например, установки обвесов, турбин и спортивной подвески.
Если вы ищете универсальную JDM-классику с потенциалом для доработки — это именно она. Скромный снаружи, но с характером внутри.
Ibishu Covet
Ibishu Covet 1.5 DXi — это классический японский субкомпактный хэтчбек конца 80-х, известный своей экономичностью и простотой конструкции. В BeamNG Drive эта версия представляет собой один из самых базовых, но надёжных вариантов для повседневного использования и обучения.
Общие характеристики
Модель DXi оснащена 1.5-литровым бензиновым двигателем с электронным впрыском топлива (fuel injected), что является шагом вперёд по сравнению с карбюраторными модификациями. Машина комплектуется механической коробкой передач, стальными колёсами и простой, но надёжной подвеской. Вес — всего 1 015 кг, что делает автомобиль очень лёгким и манёвренным.
Несмотря на простую внешность, Covet DXi легко поддаётся доработкам, хорошо слушается рулевого управления и стабилен в потоке. Это делает его отличным выбором как для новичков, так и для тех, кто хочет почувствовать дух JDM-автомобилей 80-х.
Назначение
Covet 1.5 DXi — это отличный выбор для тренировок в вождении, начальных краш-тестов, городской езды, а также для простых тюнинг-проектов. Я сам часто использую его как стартовую платформу в BeamNG — из-за его предсказуемости и лёгкости модификации.
Если вам нужен дешёвый, простой, но надёжный японский хэтчбек с честной механикой — DXi именно тот случай.
Ibishu Hopper
Ibishu Hopper LXT-6 — это универсальный внедорожник средней комплектации с прочной рамной конструкцией, который отлично показывает себя как на асфальте, так и вне дорог. Он вдохновлён классическими японскими внедорожниками 90-х и представляет собой надёжный, выносливый транспорт на каждый день.
Общие характеристики
Модификация LXT-6 комплектуется шестициллиндровым двигателем, механической коробкой передач, жёсткой крышей (hardtop) и антиблокировочной системой тормозов (ABS). Вес — 1 555 кг, что делает его достаточно лёгким для внедорожника, но в то же время устойчивым при манёврах. Подвеска спроектирована для преодоления бездорожья и крутых уклонов, а полный привод повышает проходимость.
Этот Hopper особенно хорошо чувствует себя на пересечённой местности — будь то песок, грязь или горные тропы. При этом он остаётся управляемым на асфальте и может использоваться как повседневный автомобиль.
Назначение
Hopper LXT-6 — отличный выбор для внедорожных маршрутов, ролевых сценариев с экспедицией или патрулём, а также для испытаний подвески и сцепления в BeamNG Drive. Благодаря простоте конструкции и хорошей сбалансированности он часто становится базой для тюнинга или экстремальных сборок.
Если вам нужен надёжный внедорожник с классическим духом 90-х и возможностью отправиться в глухие леса BeamNG — LXT-6 будет отличным спутником.
Ibishu Miramar
Ibishu Miramar Base — это базовая комплектация компактного японского седана 60-х годов, воплощающего эстетику послевоенного автопрома Японии. Простота конструкции, задний привод и механическая коробка передач делают его настоящей классикой эпохи.
Общие характеристики
Miramar оснащён простым атмосферным двигателем, подходящим для спокойной езды. Базовая версия не имеет спортивных опций или усиленных компонентов — здесь упор на надёжность, лёгкость и минимализм. Вес автомобиля составляет всего 1 075 кг, что положительно сказывается на манёвренности. Привод — задний, коробка передач — механическая.
Салон выполнен в духе времени: простые панели, минималистичная приборная доска, узкие шины и высокая подвеска.
Назначение
Ibishu Miramar Base — идеальный выбор для тех, кто хочет воссоздать атмосферу 60-х годов или исследовать механику управления классическим автомобилем без вспомогательных систем. Благодаря лёгкому весу и простоте, автомобиль часто используется в:
-
роллплей-сценариях с классическими авто,
-
обучении основам управления заднеприводной машиной,
-
создании кастомных проектов, от рестомодов до гоночных билдов,
-
а также для ретро-краш-тестов, где можно наблюдать, как вели себя старые кузова при ударах.
Если вам по душе простая механика, винтажный облик и дух шестидесятых — Miramar Base станет отличным выбором в BeamNG Drive.
Ibishu Pessima
Ibishu Pessima 2.7 LX V6 — это представитель второго поколения седанов Pessima, разработанный для комфортной езды и умеренной динамики. Эта версия отличается более мощным двигателем и улучшенным оснащением, оставаясь при этом практичным и доступным автомобилем.
Общие характеристики
Модель оснащена 2.7-литровым V6-двигателем, обеспечивающим плавный и уверенный разгон. Автоматическая коробка передач делает управление комфортным, особенно в городских условиях. Машина имеет передний привод, стандартную подвеску и литые диски. Вес — 1 430 кг, что обеспечивает хороший баланс между устойчивостью и топливной экономичностью.
Салон отделан более качественными материалами по сравнению с базовыми комплектациями, а комплектация LX подразумевает улучшенный уровень комфорта и оснащения.
Назначение
Pessima 2.7 LX V6 — отличный выбор для сценариев:
-
городской повседневной езды, где важны плавность и комфорт,
-
реалистичных краш-тестов, благодаря среднему весу и прочной конструкции,
-
трафика и ролевых сценариев, особенно как типичный седан конца 90-х,
-
базы для тюнинга, включая стэнс или swap-моды на более мощные конфигурации.
Эта модель хорошо сбалансирована и подходит для игроков, ищущих реалистичное поведение автомобиля с умеренной динамикой и улучшенным комфортом в BeamNG Drive.
Ibishu Pigeon
Ibishu Pigeon — культовый трехколесный пикап из Японии, который представляет собой квинтэссенцию утилитарного транспорта минимального класса. Это один из самых необычных и легких автомобилей в BeamNG Drive, и он идеально подходит для тестов, экспериментов и просто весёлой езды.
Общие характеристики
Базовая версия оснащена простым мотором и минимальным оснащением. Основной особенностью Pigeon является трехколёсная компоновка: два задних колеса и одно переднее. Задний привод, минимальный вес — всего 625 кг, и простейшая подвеска делают поведение машины нестабильным, но невероятно интересным.
Модель практически не имеет защиты — ни по весу, ни по жесткости кузова, что делает её идеальной для краш-тестов и каскадерских сценариев.
Назначение
Ibishu Pigeon в базовой комплектации чаще всего используется для:
-
краш-тестов и разрушений — благодаря легкой конструкции и необычной геометрии;
-
обучающих сценариев — как пример нестабильного поведения на высокой скорости;
-
весёлых челленджей — дрифт, прыжки, перевороты и гонки на выживание;
-
ролевых сценариев — как почтовая, фермерская или строительная техника.
Эта машина прекрасно подойдет тем, кто хочет получить максимум эмоций при минимуме скорости и стоимости.
Ibishu Wigeon
Ibishu Wigeon — это уникальное трехколесное спортивное купе, созданное на основе компонентов и платформы Ibishu Pigeon, но с акцентом на компактность, легкость и минимализм. Несмотря на скромные размеры и вес всего 530 кг, Wigeon способен удивить своими динамическими характеристиками и необычным поведением на дороге.
Общие характеристики
Базовая версия Wigeon оснащена тем же задним приводом и двигателем, что и Pigeon, но отличается кузовом с низкой посадкой и более спортивной посадкой водителя. Его вес и аэродинамическая форма делают модель маневренной, но при этом крайне нестабильной на высоких скоростях, особенно из-за трехколесной компоновки.
Небольшая масса и простая конструкция — идеальное сочетание для экспериментов и сценариев с высоким риском.
Назначение
Ibishu Wigeon Base (M) идеально подходит для:
-
тестирования поведения нестабильных транспортных средств;
-
развлекательных режимов, включая гонки на выживание и паркур для транспорта;
-
каскадерских трюков и прыжков — благодаря легкости он буквально взлетает при малейших препятствиях;
-
краш-тестов и разрушений — тонкий корпус позволяет наблюдать реалистичную деформацию.
Это отличный выбор для игроков, ищущих необычный и забавный опыт в BeamNG Drive. Wigeon не про скорость — он про эмоции, абсурд и веселье.
Soliad Lansdale
Soliad Lansdale 2.5 (A) — это базовая версия американского минивэна конца 90-х годов, сочетающая практичность, простор и экономичность. Оснащённый простым, но надежным 2.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, этот автомобиль ориентирован на повседневное использование и семейные поездки.
Общие характеристики
Модель отличает лаконичный внешний вид с неокрашенными пластиковыми бамперами, стальными колесами и минимальным набором опций. Автоматическая коробка передач обеспечивает удобство управления, а компоновка салона рассчитана на размещение до 7 пассажиров. Багажное отделение просторное, что делает Lansdale удобным выбором для городских и загородных поездок.
Вес автомобиля составляет 1810 кг, что позволяет ему быть устойчивым на дороге при умеренном расходе топлива. Несмотря на скромные характеристики, машина демонстрирует стабильное и предсказуемое поведение.
Назначение
Lansdale 2.5 идеально подходит для:
-
ежедневной эксплуатации;
-
сценариев с перевозкой пассажиров и багажа;
-
тестов на реалистичную управляемость и повреждения;
-
игровых ситуаций с NPC-трафиком и имитацией обычной городской жизни.
Эта модель — эталон семейного минивэна из конца XX века, и именно благодаря своей простоте она широко используется в самых разных симуляционных сценариях BeamNG.
Soliad Wendover
Soliad Wendover S 3800 (A) — элегантное купе конца 80-х, сочетающее в себе комфорт бизнес-класса и надежную американскую механику. Эта версия представляет собой усовершенствованный вариант базовой модели с улучшенной отделкой салона и литыми дисками.
Общие характеристики
Автомобиль оснащён 3.8-литровым V6 двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Такая конфигурация обеспечивает плавный разгон, достойную тягу на низких оборотах и высокую надёжность. Улучшенная внутренняя отделка делает поездки более приятными, а фирменные легкосплавные диски подчеркивают статусность модели.
Снаряжённая масса автомобиля — 1710 кг, что придаёт Wendover устойчивость и солидность на дороге, особенно на шоссе.
Назначение
Wendover S 3800 идеально подходит для:
-
городского и загородного круизинга;
-
сценариев с имитацией повседневного вождения;
-
тестов повреждений с фокусом на поведение тяжёлых седанов;
-
модификаций и кастомизации в стиле олдтаймеров.
Это классический представитель американской школы автопрома, способный подарить ощущение мягкой, размеренной езды и аутентичной атмосферы конца 80-х.
SP DuneKicker
SP DuneKicker TT2 Spec — это младший брат гоночных «unlimited» трофи-траков, созданный для выравнивания условий в классе пилотов. Эта версия оснащена серийным мотором, что делает её менее мощной, но более «честной» и управляемой для соревнований с равными возможностями.
Технические особенности
-
Мощность: умеренная, нацеленная на стабильность и контроль
-
Кузов: трубчатая рама, гоночные сиденья и каркас безопасности
-
Подвеска: экстремальный ход и мягкая амортизация — идеальна для прыжков и песчаных дюн
-
Привод: задний (RWD), типичный для спортивных грузовиков этого класса
-
Вес: 2650 кг — массивная база придаёт устойчивость при посадке после прыжков
Назначение
Идеален для:
-
Baja-сценариев
-
Трасс с неровностями, дюнами, прыжками
-
Участия в мультиклассовых гонках
-
Обучения экстремальному бездорожью
DuneKicker TT2 — это чистая концентрация драйва, сбалансированная платформа для тех, кто хочет соревноваться на равных без безумной мощности.
SP Rockbasher
Rockbasher Rock Racer — это универсальный багги, созданный для максимальной скорости и выносливости в самых тяжёлых условиях. Его стихия — пустынные гонки по скалам, дюнам, каньонам и пересечённой местности, где другие автомобили теряются.
Особенности модели
-
Шасси: трубчатая рама, обеспечивающая прочность и лёгкость
-
Подвеска: экстремальный ход с независимой геометрией для работы в условиях камней и прыжков
-
Мощность: серьёзный гоночный мотор, сбалансированный между тяговой силой и скоростью
-
Универсальность: подходит и для скоростных пустынных трасс, и для скалолазания
-
Вес: 1880 кг — прочный, но достаточно маневренный
Назначение
Rock Racer создан для тех, кто:
-
Любит комбинированные трассы с участками камней, грязи и разгонов
-
Хочет универсальную платформу — не только краулер, не только трофи, а нечто среднее
-
Ищет агрессивную, но стабильную управляемость
Это настоящий «универсал» среди внедорожников — не боится ни скорости, ни препятствий.
Заключение
Если честно, я до сих пор под впечатлением от того, насколько разные и проработанные машины представлены в BeamNG. Каждая из них — со своей историей, характерами и целями. Хотите классический американский седан? Пожалуйста. Любите японские спорткупе 90-х? Есть. Нужен гоночный трофи-трак для пустыни? Не вопрос.
Мне особенно нравится, что разработчики уделили внимание не только визуалу, но и поведению на дороге. В BeamNG чувствуешь разницу между V8 и рядной четвёркой, между старым минивэном и свежим кроссовером, между городской малолитражкой и багги для скал.
Если вы так же, как и я, цените реализм, разнообразие и ощущение «живых» машин — BeamNG Drive точно не разочарует. Эти автомобили — не просто модели, а полноценные персонажи на виртуальных дорогах.
