Привет, друзья! Когда катаешься в BeamNG Drive, сложно удержаться от экспериментов: разбить машину, спрыгнуть с холма, устроить небольшую аварию. Сегодня хочу рассказать о своих наблюдениях касательно того, какие машины ломаются быстрее, а какие более стойкие к ударам — простыми словами, как человек, который всё это сам проверил на практике.
Легковые машины — самые уязвимые
Когда я только начинал проводить краш-тесты, меня удивляло, насколько быстро складываются обычные легковушки. Особенно:
- Ibishu Pessima (старые поколения) — при лобовом ударе на скорости 80–100 км/ч морда складывается почти до салона. Причём даже без очень сильного усилия. Стойки тонкие, двигатель легко пробивает барьер между моторным отсеком и салоном.
- Civetta Bolide — вроде бы спортивная, но старые версии этой машины буквально разваливаются при боковых ударах. Каркас слабоват для серьёзных столкновений, особенно в районе дверей.
- Bruckell LeGran — кузов быстро теряет форму при боковых и задних ударах. При переворотах крыша часто сплющивается уже после первого удара о землю.
- Ibishu Miramar — старая модель с очень лёгким кузовом, который мнётся даже при средних столкновениях. Особенно слабые зоны — передние крылья и двери.
Если устраивать лобовой краш между Pessima или LeGran и грузовиком, шансов у легковушки почти нет — капот уходит под лобовое стекло, двигатель выбивает внутрь. Miramar при боковом ударе складывается почти вдвое. А Bolide при ударе в стойку превращается в груду металла даже на скорости около 60 км/ч.
Эти машины в BeamNG действительно передают реалистичную картину того, как более старые и лёгкие автомобили теряли форму в реальных авариях.
Спортивные машины — парадоксально хрупкие
Казалось бы, спорткары должны быть крепче. Но нет: лёгкий вес, жёсткая подвеска и минимальная защита кузова делают их уязвимыми к серьёзным повреждениям.
- ETK K-Series — после прыжков с высоты подвеска разлетается, рама трескается буквально от одного неправильного приземления.
- Hirochi SBR4 — очень чувствительная передняя часть. Даже небольшой удар о стену на трассе — и сразу полное разрушение передней оси.
- Civetta Scintilla — суперкар нового поколения, но при ударах на высоких скоростях легко ломаются передняя подвеска и двери. А если приземлить его неудачно после прыжка, весь монокок трескается пополам.
- Bolide Corse Variant — гоночная версия старого Bolide: жёсткая подвеска и лёгкий кузов обеспечивают отличную управляемость на трассе, но при сильном ударе машина теряет колёса буквально с одного касания бордюра.
Однажды делал тест прыжка через холмы на SBR4 — приземлился на крышу с высоты всего метров 5–6, и машина сложилась гармошкой. Позже повторил тот же тест на Scintilla — приземление на нос при скорости свыше 100 км/ч разорвало переднюю часть так, что от салона почти ничего не осталось. Пришлось потом долго восстанавливать обе машины для новых тестов.
Если сравнивать, то именно спортивные машины в BeamNG чаще всего “не прощают” ошибки — лёгкий кузов и высокая жёсткость делают их хрупкими в реальных аварийных сценариях.
Внедорожники и пикапы — не всегда так крепки
Многие думают, что внедорожники неубиваемые. Но BeamNG быстро возвращает к реальности. Несмотря на массивные кузова и прочные рамы, эти машины тоже имеют слабые места, особенно в реальных краш-сценариях.
- Gavril D-Series — рама крепкая, но кабина легко деформируется при боковом ударе.
- H-Series (фургон) — при фронтальном столкновении передняя часть мнётся сильнее, чем ожидаешь. Даже не слишком сильный удар может выбить двигатель в салон.
- Ibishu Hopper — классический компактный внедорожник с прочной рамой, но слабой передней подвеской. При лобовом ударе на скорости выше 80 км/ч передние колёса практически всегда отрываются, а моторный отсек складывается.
Тестировал D-Series в лобовой аварии с грузовиком на малых скоростях (50–60 км/ч) — кабина сплющилась, а вот рама выдержала почти без деформаций.
Также проверял Gavril Roamer — несмотря на солидный внешний вид, при переворотах крыша деформируется уже после одного-двух сильных ударов. А боковые удары особенно опасны: двери и стойки в зоне задних пассажиров легко теряют форму.
Эти тесты показали, что даже самые крепкие на первый взгляд внедорожники и тяжёлые автомобили в BeamNG имеют свои зоны риска. Безопасность сильно зависит от типа удара и места воздействия.
Особое место — старые советские машины
Когда пробовал моды на Ладу 2107, ВАЗ 2101, а также Ладу 2106 и Москвич 2140, понял: реализм передан очень хорошо. Эти машины буквально “сыпятся” при каждом серьёзном ударе.
- Мгновенно мнутся стойки.
- Двери вылетают даже от бокового удара средней силы.
- Крыша сминается при опрокидывании.
Устроил переворот через крышу на скорости около 70 км/ч — кузов Лады 2107 сложился почти полностью, двери вылетели, и машина выглядела как консервная банка.
Когда тестировал мод на ВАЗ 2101, при лобовом столкновении с барьером на скорости около 60 км/ч моторный отсек смялся настолько, что двигатель оказался в салоне. У Лады 2106 крыша проседает даже при боковом перевороте, а стойки передних дверей буквально ломаются пополам.
С Москвичом 2140 история похожая: при ударе о дерево на скорости всего 50 км/ч передняя часть складывается гармошкой, а лобовое стекло полностью выбивает внутрь.
Советские машины в BeamNG очень реалистично передают конструктивные особенности тех лет — слабый кузов, тонкий металл и почти полное отсутствие зон программируемой деформации.
Почему за этим интересно наблюдать
BeamNG — не просто симулятор разрушений. Эта игра заставляет совсем по-другому относиться к машинам. Начинаешь замечать не только скорость и управление, но и то, как устроены кузова, как работают зоны деформации, где самые уязвимые места. Всё это передаётся так реалистично, что иногда действительно задумываешься: а как бы повела себя настоящая машина в подобной ситуации?
Когда видишь, как одна машина “съедает” удар и остаётся на ходу, а другая рассыпается буквально от лёгкого столкновения, появляется другое восприятие физики вождения. Понимаешь, насколько важно выбирать правильную скорость, дистанцию, траекторию — даже в виртуальном мире. И это знание, пусть и через игру, остаётся где-то на подкорке и в реальной жизни.
А какие эксперименты делали вы?
Если у вас есть свои наблюдения — обязательно напишите в комментариях! Очень интересно узнать, какие модели у вас разваливаются быстрее всего и какие краш-тесты вы любите устраивать в BeamNG.
