Как спустить колеса в машине в игре BeamNG Drive

Как спустить колеса в машине в BeamNG Drive?

Привет, друзья! Сегодня поговорим о функции, которая сначала может показаться незначительной, но на самом деле способна полностью изменить ощущения от вождения. Речь пойдёт о спуске колёс — или, как это часто называют среди любителей оффроуда, “травлении” шин. Казалось бы, ну что такого в снижении давления? Но на практике это влияет на сцепление, управляемость и даже поведение подвески. Когда я впервые попробовал эту функцию, не мог понять, почему машина едет совершенно иначе — как будто кто-то заменил подвеску или двигатель. А оказалось — всё дело в давлении.

В этой статье расскажу, как это устроено, зачем вообще нужно стравливать воздух из шин, и что получилось у меня на практике в BeamNG Drive. Надеюсь, эта информация будет полезной и вам!

Зачем вообще спускать шины?

Многие новички спрашивают: “А зачем вообще это нужно в игре?”

Если вы катались по бездорожью, то наверняка замечали, что машина начинает закапываться, пробуксовывать или вовсе не может выбраться из грязи. В реальной жизни и в игре это часто связано с высоким давлением в шинах. Накачанные колёса имеют маленькую площадь соприкосновения с поверхностью, поэтому легко проваливаются в рыхлый грунт.

Когда давление снижается:

• шина становится более «мягкой»;
• увеличивается площадь контакта с поверхностью;
• снижается давление на грунт, и проходимость повышается.

Я много раз пробовал проехать по песку и грязи на обычном давлении — машина или не едет, или буксует. А вот чуть-чуть стравишь колёса — и она уже ползёт вперёд, хоть и медленно, но уверенно.

Какое давление в шинах выбрать в BeamNG Drive для бездорожья

Выбор давления в шинах напрямую зависит от условий, по которым вы планируете ехать. Я выделил для себя несколько базовых сценариев, которые помогут новичкам быстро ориентироваться:

В своих тестах я не раз пробовал менять давление прямо на месте. Например, на одной и той же трассе с жижей при давлении 1.5 атм машина буксовала, а при 0.7 атм — начала медленно, но стабильно продвигаться вперёд. Но важно помнить: чем ниже давление, тем выше риск повредить шину или остаться без тяги на твёрдом участке.

Советую для начала выбрать участок трассы и протестировать все четыре режима. Так вы быстрее почувствуете разницу и поймёте, какое давление подойдёт именно вам. Не бойтесь экспериментировать!

Как спустить колёса в BeamNG Drive

Теперь к практике. В одном из последних обновлений появилась функция управления давлением в шинах. Особенно удобно это работает на автомобиле Stambecco — он поддерживает динамическое регулирование, прямо во время движения, без необходимости останавливаться. Но даже если у вас другая машина, не расстраивайтесь: многие автомобили в BeamNG позволяют вручную настроить давление в шинах через вкладку Tuning.

Например, я проверял эту функцию на D-Series и Hopper — хотя они не имеют динамического контроля, вы можете задать любое значение PSI вручную для каждой оси. Это позволяет смоделировать условия разного сцепления и протестировать, как шасси ведёт себя в песке или на склоне. Учитывайте, что не у всех машин три оси — у большинства всего две, и параметры для передней и задней оси будут отличаться. Так что, если вы играете не на Stambecco, эксперимент всё равно доступен и интересен.

Шаг 1: Открываем настройки машины

1. Нажимаем Escape.
2. Переходим в Vehicle Config (Конфигурация машины).
3. Открываем вкладку Tuning (Тюнинг).

Шаг 2: Переходим к параметрам колёс

В самом низу находим раздел Wheels (Колёса). Здесь вы увидите таблицу с:

• осями (front, rear, etc.);
• значением давления (в PSI);
• параметрами вылета и т.д.

Шаг 3: Меняем давление

По умолчанию у Stambecco давление выставлено 15 PSI — это чуть больше одной атмосферы. Чтобы проверить влияние, я устанавливал:

15 PSI — накачанные колёса, подходящие для асфальта или твёрдых грунтовок. Машина в таком состоянии управляется отлично и быстро набирает скорость, но проходимость в рыхлой среде ограничена.

7 PSI — примерно полатмосферы. Это уже заметное снижение давления, и шины становятся мягче. Подходит для смешанных участков: немного песка, немного камней. Управление становится ватным, но устойчивость на неровностях возрастает.

0 PSI — полностью спущенные. Использовал такую настройку для болотистой местности и глубокого песка. Колёса сильно сплющиваются, что даёт максимальный контакт с поверхностью. Однако на твёрдой дороге это превращается в мучение: машина медленная, рулится тяжело, и буквально «ползёт» вместо того, чтобы ехать.

После изменения значений не забудьте нажать Apply (Применить).

Шаг 4: Тестируем результат

Я заезжал на бордюр и наблюдал, как шина деформируется. При 0 PSI колесо практически ложится на обод — визуально видно, что давление отсутствует, шина сплющивается и как будто «обнимает» край бордюра. Это особенно наглядно в момент, когда автомобиль начинает слегка качаться на месте — видно, как боковина шины работает, почти без внутреннего давления.

Потом я решил проехать участок дороги. При езде машина становится заметно вялой, особенно если давление нулевое: сопротивление увеличивается, руль становится тугим, и даже небольшой подъём требует усилия. Визуально кажется, что машина «присела» и будто бы тянет себя за собой, особенно если едешь по твёрдому покрытию. Ещё обратил внимание: звук от движения тоже меняется — как будто шины шуршат, а не катятся. Всё это даёт весьма реалистичное ощущение, будто действительно ездишь на спущенных колёсах.

Как влияет давление на поведение автомобиля

Из моих наблюдений:

• При нормальном давлении (15 PSI) машина легко разгоняется до 50+ км/ч — управление чёткое, автомобиль бодро реагирует на педаль газа.
• При давлении 7 PSI — максимум около 35–40 км/ч. Машина становится вялой, но сцепление с поверхностью выше, особенно на рыхлой почве. Управление требует большей концентрации, и руль становится тяжелее.

При 0 PSI — машина еле тянет, особенно на второй передаче, скорость едва достигает 11 км/ч. Колёса будто прилипают к дороге, руль очень тугой, и двигатель работает на износ, чтобы хоть как-то вытянуть автомобиль.

Не мог понять, почему так резко падает мощность. Сначала подумал на настройки коробки передач, но потом заметил: как только подкачиваешь шины хотя бы до 5 PSI — поведение кардинально меняется. Скорость растёт, управление становится легче, и даже звук двигателя становится более уверенным. Видимо, шины на нуле создают слишком большое сопротивление движению, как будто машина едет не по дороге, а по липкой поверхности. Но логика работает: чем больше шина деформирована, тем тяжелее ей катиться. И в BeamNG это реализовано довольно реалистично.

Как работает спуск колёс в BeamNG Drive на практике

Честно скажу — я возлагал большие надежды на эту функцию. Думал, что теперь можно будет покорять любые овраги, болота и пески. Но оказалось, что не всё так просто. Я тестировал спуск колёс в разных условиях:

• Подъём на крутые склоны.
• Движение по песку.
• Преодоление брёвен и неровностей.

В большинстве случаев результат зависел больше от мощности машины и разгона, чем от давления в шинах. Даже при спущенных колёсах автомобиль мог застрять, если просто не хватало тяги. Либо карта просто не предусматривала проходимости.

Но! В некоторых ситуациях, когда давление снижено правильно, машина действительно выбиралась из грязи. Главное — не переборщить: полностью спущенные колёса хороши только для очень мягких поверхностей. На твёрдом покрытии они тормозят машину.

Заключение

Функция регулировки давления в шинах — отличное нововведение в BeamNG Drive. Да, она не делает ваш автомобиль вездеходом по умолчанию, но добавляет глубины в симуляцию. На практике вы можете:

• Улучшить проходимость в определённых условиях;
• Реалистично настроить автомобиль под бездорожье;
• Научиться понимать, как работает давление в шинах.

Советую обязательно поэкспериментировать с этой функцией. Выберите одну карту и протестируйте разные значения давления. Только на личном опыте можно понять, как это работает.

А вы уже пробовали стравливать колёса в BeamNG Drive? Что получилось? Делитесь в комментариях — будет интересно сравнить наблюдения!